Après plusieurs années de développement pour répondre au mieux aux besoins des pilotes maritimes professionnels, le PPU ANANAS voit enfin le jour et sera commercialisé dès mars 2023. Plus compact et plus léger que la première version BANANAS, les performances du PPU ANANAS ne sont pas en reste puisqu’il est aussi sans fil avec les antennes GNSS directement intégrées dans le boîtier pour fournir aux pilotes un cap, un ROT, un COG et un SOG précis.
Selon le logiciel de navigation sélectionné, Qastor ou SEAiq par exemples, l’utilisateur importe directement les fonds de carte bathymétriques obtenues en amont à l’aide de systèmes dédiés à la bathymétrie compactes et faciles d’utilisation :
Les pilotes ont ainsi la certitude d’avoir sur leur logiciel de navigation une carte avec des données bathymétriques à jour, un gage de sécurité lors de l’accostage de leurs navires.
Le système d’aide à la navigation et l’accostage ANANAS est pensé et conçu par le département R&D de CADDEN. Du design au choix des matériaux, la société nantaise a fait le choix de privilégier des acteurs locaux, la majorité des fournisseurs étant basée dans les Pays de la Loire.
Le terme PPU provient de l’acronyme anglais « Portable Pilot Unit », c’est un système d’aide à la navigation et à l’accostage dédié aux pilotes maritimes. Le PPU est conçu pour fournir à ces pilotes une localisation et une vitesse précises en temps réel. Présent sous la forme de boîtiers compacts, ce système est disposé de chaque côté du navire sur la plateforme la plus haute pour capter les signaux GNSS et communiquer avec les instruments du navire.
Il y a quatre ans, Yannick Bestaven et son bateau Maître CoQ prenaient le départ du Vendée Globe.
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